수소전기트램 국내 운행

안녕하세요 니~킥입니다.

오늘은 수소전기트램에 대해 알아보겠습니다.

 

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수소전기트램 국내 운행

우리나라에서는 보기 어렵지만 프랑스, 독일, 오스트리아 등 유럽에서는 비교적 흔히 볼 수 있는 대중교통수단이 있습니다. 도로 위를 달리는 열차, 트램입니다.

 

전 세계의 트램

트램은 도로 위에 주행궤도를 설치해 운행하는 경량전천입니다. 기존 도로를 노선으로 사용하기 때문에 건설비용이 저렴하고 다른 대중교통으로의 환승도 편합니다. 트램 활용은 세계적으로 늘고 있습니다. 세계교통협회(UITP)에 따르면 2021년 말 기준 트램은 전 세계 약 400개 도시에서 운행 중이며, UITP가 데이터를 수집한 2015년 이래로 매해 6,7개가 신규 개통되어 있습니다.

 

사라진 우리나라 트램

현재 우리나라는 트램을 운영하지 않았지만 알고 보면 아시아에서 2번째로 트램을 도입한 국가라고 합니다. 1899년 일제가 노면전차를 도입해 운행하기 시작한 것이 그 시초입니다. 약 70년간 서울과 부산 시내를 누비다 자동차 이동에 방해된다는 이유로 1960년대 자취를 감췄습니다.

 

다시 나타난 수소전기트램

약 60년이 지난 지금 트램이 다시 주목받고 있다고 합니다. 전기를 동력원으로 사용해 미세먼지와 이산화탄소 등 환경오염 물질을 줄일 수 있는 친환경성 덕분입니다. 우리나라 친환경성이 더욱 강화된 '수소전기트램'에 집중합니다. 수소전기트램은 에너지 만드는 과정에서 순수한 물만 배출해 그 어떤 에너지원보다 깨끗하다는 평가를 받고 있습니다.

 

국내 트램 운행

수소전기트램은 곧 타볼 수 있다고 합니다. 산업통상자원부가 지원하고 현대로템 등 22개 기업, 연구소 대학이 참여한 첫 수소전기트램이 9월부터 울산에서 실증 운행되었다고 합니다. 이외에도 철기기술연구원과 부산시는 트램 오륙도선 실증사업을 진행 중이며, 제주시는 수소전기트램 도입을 위한 관련 용역을 추진하고 있다고 합니다. 그 밖에 서울·대전·전라남도 등 다수 지방자치단체에서도 트램 도입을 계획하고 있다고 합니다.

 

탄소 중립과 환경보호, 도시재생, 관광 개발 등 다양한 목적으로 전 세계 많은 도시에서 도입되고 있는 트램입니다. 우리나라에서 어떤 모습으로 다시 달리게 되는지 기대됩니다.

 

자료 = 산업통상자원부

 

 

 

 

 

그럼 여기까지 수소전기트램에 대해 알아보았습니다.

감사합니다.